Евростиль

Создать беспересадочный рейс. улучшить условия передвижения.Снизить конечную потерю времени в пути от пункта А до пункта Б. Снизить финансовые затраты клиента. Получить повышенную прибыль от проекта.

На стадии становления.Идея,бизнес план.Проживал в Испании более 8ми лет, знаком с процессом и деталями работы наших перевозчиков. Отслеживал работу, периодичность, загруженность, продолжительность подобных маршрутов, работающих и до сегодня через наши украинские компании. Есть новшества которые хочу задействовать в процессе становления своего маршрута и отвоевать свою нишу в этом направлении . Смогу создать необходимые условия, сформировать базу потенциальных пассажиров по Испании и Европе на рейс Испания - Украина, Испания-Россия.

Главными потребителями услуг «Компании перевозчика» будут жители Испании украинского и российского происхождения, а также граждане Украины и Польши, которые выезжают на временные (сезонные, контрактные и т.д.) работы в Испанию (восточное побережье от Барселоны до Малаги).
Наибольший процент «заробитчан» в Польше (14%), Италии 13,2 %, Испании – 2,7% и Португалии — до 1,8 %.

После проведенного анализа рынка и сравнения цен конкурентов – определена цена на билет в одном направлении Киев – Малага или Малага – Киев - № Евро. Данная цена является конкурентоспособной и позволит в приемлемые сроки «войти в рынок» данных услуг.

Проектом предполагается автобусное сообщение между Киевом (Украина) и Малагой (Испания) а также Малагой (Испания ) и Москвой (Россия).
штат сотрудников -12 чел., 80% это водительский состав и стюардессы, менеджеры по продаже билетов.
Водительский состав будет отобран по европейскому стандарту из наших кандидатов , бывшего СНГ или европейских профессионалов.
Наиболее подходящей организационно-правовой формой собственности компании является общество с ограниченной ответственностью (в Польше Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia).
В офисе компании, который будет размещен в городе Краков (Польша), будут работать директор, менеджер продажи билетов и бухгалтер (1/2 ставки). В Киеве будет постоянно находиться технический директор (техник), который будет осуществлять контроль технического состояния автобуса и в случае плановых и внеплановых ремонтных работ, доставку автобуса на станцию технического обслуживания. Водители и стюардессы (2 экипажа, в каждом по 3 водителя и 1 стюардессе) будут работать вахтовым методом (7 дней рабочих / 7 дней отдых). Каждый водитель из состава экипажа будет работать 8 часов в сутки (что соответствует требованиям трудового законодательства всех стран ЕС и Украины).
Автобусный рейс Киев-Малага-Севилья, предлагаемый «Компанией перевозчиком», является отличным предложением благодаря продуманному маршруту, в который включены населенные пункты не обслуживаемые другими перевозчиками (№№№№№, №№№№№, №№№№№, №№№№№, №№№№№, №№№№№ и другие). Данное предложение является оптимальным вариантом для многих жителей юго-восточного побережья Испании благодаря тому что позволяет без лишних финансовых затрат (поездки на внутренних испанских маршрутах могут обойтись в дополнительных 30-50 Евро) и потерь времени (пересадки и ожидание автобусов занимают от 2 до 8 часов времени) добраться до Кракова, Львова, Винницы, Киева. Аналогичная ситуация и для обратного рейса.
Более того, график поездок (день и время отправки из конечных пунктов) будет установлен с учетом графика поездок конкурентов, что позволит максимально привлечь потребителей (потребителям не придется по 2-3 дня ждать отправки подходящего им автобуса).

Universe
ИнфоБус
Одри
Сервис avtobusa.net
Express-A

На украинском рынке представлено несколько компаний, которые осуществляют международные автобусные перевозки. Большинство предложений являются туристическими и подразумевают под собой экскурсии и ночевки. Такие маршруты не являются конкурентными, так как рассчитаны на совершенно другую категорию потребителей. На данный момент ни один из перевозчиков не осуществляет регулярных прямых рейсов до Малага, из чего следует что маршрут Киев-Малага-Киев не освоен и является привлекательным. Компания Universe осуществляет нерегулярный рейс Киев-Севилья (с возможностью захода в Малагу – стоимость билета № Евро).
Комфортабельный и в тоже время экономичный автобус среднего класса MERCEDES-BENZ Vario 815D позволяет предоставить конкурентоспособную услугу (в 2,5-3 раза дешевле авиаперелета).
Заказ билетов будет осуществляется на собственном сайте «Компании перевозчика», а также через сеть партнерских организаций (подробней в разделе «План маркетинга»).

Рентабельность проекта по автобусу составляет в среднем 30% .
Внутренняя норма доходности=19%.
Коэффициент дисконта=10%.
Согласно расчетам точка безубыточности достигается на 4-6 й месяц работы маршрута.
Период окупаемости проекта наступает на 5-й год работы компании.
Прибыль (по одной тр.единице) начиная с первого по пятый годы с учетом выплаты % по кредиту ежемесячно или ежегодно ,возвратом тела кредита в последний месяц пятого года:

1)год-29791;
2)год-58205;
3)год-58205;
4)год-58205;
5)год-58205;(по одной тр.единице)

Доходность проекта в случае его реализации и минимального влияния рисков может составлять более 73 000 евро, начиная с 6-го года работы (по одной тр.единице),также необходимо учитывать время на период регистрации компании,подготовку необходимого
пакета документов,рекламная кампания , заказ на изготовление транспорта (минибус) и подготовку выхода автобуса на

Кпроекту больше всего подходит модель бизнеса-продавец услуг. Согласно проекту предусматривается открытие юридического лица в Польше (физический и юридический адрес в городе Краков, ООО на едином налоге), приобретение автобуса среднего класса (на 33 места, 29 пассажирских мест) MERCEDES-BENZ Vario 815D, организация беспересадочного прямого маршрута перевозки пассажиров Украина-Испания и Испания-Украина.
Маршрут рассчитан, в первую очередь на жителей Испании украинского и российского происхождения, а также граждан Украины, которые работают, учатся или отдыхают в Испании. Также указанный выше маршрут хорошо покрывает популярные туристические маршруты «Киев-Валенсия», «Киев-Барселона», «Киев-Милан», «Львов-Вена», «Киев-Краков» и т.д.

Покупка автобуса MERCEDES-BENZ Vario 815D
Покрытие расходов стартового периода
Расходы на открытие предприятия

49%. По договоренности. Обсуждение при встрече. Обоюдные оптимальные условия .

1)ДТП или поломка транспортного средства
Контроль технического состояния транспортного средства, регулярный инструктаж персонала. Страховка транспортного средства
2)Повреждение или закрытие участка трассы по которому проходит маршрут.
Разработка альтернативного маршрута следования автобуса Наличие запасного
маршрута
3)Долгий выход на расчетные объемы загрузки автобуса.
Глубокий анализ рынка и выбор наиболее эффективных методов рекламы. Продуманная реклама
4)Экономический спад в стране.
Изменение ценовой и маркетинговой политики.
5)Усиление конкуренции
Изменение ценовой и маркетинговой политики.

Не проходил

В конкурсах не принимал участия